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La bicicleta eléctrica de carretera ATRIA 700c en color azul claro representa una solución perfecta para quienes buscan una movilidad eficiente, elegante y funcional. Diseñada para desplazamientos urbanos, trayectos de ocio o uso diario, combina lo mejor de la tradición ciclista con lo último en asistencia eléctrica. Su línea clásica, inspirada en las bicicletas de carretera tradicionales, se funde con un sistema eléctrico de última generación que permite recorrer hasta 60 km sin esfuerzo adicional.
Con un cuadro de acero resistente, ruedas de 700c, motor trasero de 250 W y batería de 36 V y 10 Ah, la Atria no solo ofrece una experiencia de conducción cómoda, sino que lo hace con estilo. La elección del azul claro como acabado transmite frescura, agilidad visual y modernidad, convirtiéndose en una excelente elección para ciclistas exigentes que valoran tanto el rendimiento como la estética.
El primer impacto visual de la Atria Azul Claro es su estética elegante y minimalista. El tono azul celeste de acabado satinado destaca tanto en entornos urbanos como en carreteras abiertas. La elección del color responde a una intención clara: ofrecer una bicicleta que transmita ligereza visual, dinamismo y estilo contemporáneo. Se trata de una tonalidad que resulta visible, segura y altamente estética sin ser estridente.
El diseño mantiene una línea limpia, sin elementos visuales recargados. El cuadro presenta una geometría tradicional de bicicleta de carretera, con tubos rectos y una pipa de dirección ligeramente elevada que favorece una postura cómoda. La batería integrada sobre el cuadro, en la zona del portabidón, mantiene el centro de gravedad bajo y equilibrado, favoreciendo la estabilidad durante la conducción.
La Atria cuenta con un cuadro de acero reforzado tipo 700c, que ofrece una excelente relación entre resistencia y elasticidad. A diferencia de los cuadros de aluminio más ligeros, el acero absorbe mejor las vibraciones de la carretera, lo que se traduce en una conducción más cómoda, especialmente en trayectos largos o superficies irregulares. Además, el cuadro ha sido diseñado con una geometría enfocada al confort: ángulos relajados, vainas traseras ligeramente más largas y una pipa de dirección que permite una postura erguida sin renunciar a la eficiencia del pedaleo.
El tubo superior del cuadro, en disposición horizontal, favorece la estabilidad estructural del conjunto, mientras que el diseño monocromático del acabado aporta coherencia visual con el resto de componentes.
En el corazón del sistema eléctrico se encuentra un motor brushless trasero de 250 W, conforme con la normativa europea EN15194 para bicicletas eléctricas de pedaleo asistido. Este motor proporciona una aceleración progresiva y fluida gracias a la incorporación de un sensor de par que mide la fuerza ejercida sobre los pedales en tiempo real. Este detalle marca una gran diferencia respecto a los motores con sensores de cadencia tradicionales: la asistencia es más natural, reactiva y adaptativa a las condiciones de cada trayecto.
El sistema eléctrico ofrece hasta 5 niveles de asistencia, fácilmente seleccionables desde el panel de control ubicado en el manillar. Esto permite adaptar el nivel de esfuerzo según el tipo de terreno, la fatiga del usuario o el objetivo del trayecto (desde paseo recreativo hasta desplazamientos diarios).
La bicicleta eléctrica Atria monta una batería de litio de 36 V y 10 Ah (360 Wh), integrada de forma compacta en el cuadro. La batería es extraíble, lo que facilita su recarga en casa o en la oficina sin necesidad de transportar toda la bicicleta. Esta batería proporciona una autonomía estimada de hasta 60 km en condiciones normales de uso y asistencia media.
Gracias al controlador inteligente y al sistema de gestión de energía, la entrega de potencia se realiza de manera eficiente, alargando la vida útil de la batería y reduciendo el desgaste de los componentes. El sistema eléctrico también cuenta con funciones de protección contra sobrecarga, sobrecalentamiento y cortocircuitos.
El tiempo de recarga completa ronda las 4 a 6 horas, dependiendo del cargador y del nivel de descarga previo.
La bicicleta Atria está equipada con una transmisión Shimano de 6 velocidades, suficiente para adaptarse a la mayoría de entornos urbanos o trayectos con leves desniveles. El selector ubicado en el manillar permite cambiar de marcha de forma rápida y precisa, asegurando una cadencia de pedaleo constante y cómoda.
El sistema de frenos es de disco mecánico en ambas ruedas, lo que garantiza una frenada potente y controlada en cualquier condición climática. Este tipo de freno es especialmente útil en bicicletas eléctricas, ya que el mayor peso y la velocidad requieren un sistema de detención más efectivo que los frenos tradicionales en V.
La Atria monta ruedas de 700c con neumáticos de 35c, un estándar óptimo para bicicletas de carretera con cierta versatilidad urbana. Estas ruedas ofrecen baja resistencia a la rodadura, buena velocidad punta y una absorción suficiente para baches o juntas del pavimento. El grosor de 35c proporciona un compromiso ideal entre agarre, confort y eficiencia.
La bicicleta incluye suspensión delantera semirrígida, integrada en la horquilla, que absorbe vibraciones y pequeños impactos, mejorando la estabilidad en superficies menos cuidadas como adoquines o caminos rurales compactados.
Uno de los aspectos más destacados de la bicicleta Atria es su enfoque ergonómico. El manillar curvo ofrece múltiples posiciones de apoyo, ideal para trayectos largos. El sillín de espuma de densidad media, con diseño anatómico, proporciona un buen equilibrio entre comodidad y firmeza. La tija ajustable en altura permite adaptarla a diferentes usuarios, y el ángulo del manillar facilita una postura relajada sin comprometer la eficiencia.
Además, la colocación del motor en el buje trasero permite una mejor tracción en terrenos húmedos o resbaladizos, y no interfiere con la transmisión ni con el pedaleo.
La bicicleta viene equipada con:
Faro delantero LED, alimentado por la batería principal, ideal para trayectos nocturnos o con baja visibilidad.
Guardabarros delantero y trasero, integrados y de acabado negro, que protegen contra salpicaduras.
Pata de cabra lateral, útil para estacionar con comodidad.
Reflectores traseros y laterales, para aumentar la visibilidad.
Pantalla LCD de control, con nivel de asistencia, velocidad, autonomía y carga restante.
Conectores estancos, que garantizan una mayor resistencia al agua y la durabilidad del sistema eléctrico.
